近年來(lái)，無(wú)人機(jī)(民用多軸飛行器)數(shù)量以前所未有的速度增長(zhǎng)，導(dǎo)致安全問(wèn)題日益突出。很多相關(guān)部門(mén)甚至個(gè)人都希望采取一些措施，防止無(wú)人機(jī)飛到敏感區(qū)域。為了達(dá)到這個(gè)目的，可以采用很多方法，現(xiàn)在更多的是發(fā)展無(wú)人機(jī)干擾設(shè)備，比如無(wú)人機(jī)干擾槍。

無(wú)人機(jī)自動(dòng)飛行控制系統(tǒng)的基本任務(wù)是當(dāng)無(wú)人機(jī)在空中受到干擾時(shí)，保持飛機(jī)姿態(tài)和航跡穩(wěn)定，并根據(jù)地面無(wú)線(xiàn)傳輸指令的要求改變飛機(jī)姿態(tài)和航跡，完成導(dǎo)航計(jì)算、遙測(cè)數(shù)據(jù)傳輸、任務(wù)控制和管理等。

最典型的是反黑飛市場(chǎng)的那些反措施，一般通過(guò)信號(hào)干擾、聲音干擾、無(wú)線(xiàn)電劫持等手段干擾無(wú)人機(jī)。信號(hào)干擾——，如GPS干擾，向無(wú)人機(jī)釋放一定功率的定向射頻，使裝有GPS定位系統(tǒng)的無(wú)人機(jī)無(wú)法得知準(zhǔn)確的坐標(biāo)數(shù)據(jù)，只能在空中盤(pán)旋，隨風(fēng)搖擺;聲干擾——的主要目標(biāo)是無(wú)人機(jī)搭載的陀螺儀。當(dāng)聲學(xué)頻率與其固有頻率一致時(shí)，兩側(cè)會(huì)發(fā)生共振，影響陀螺儀的正常工作，導(dǎo)致無(wú)人機(jī)的飛行紊亂。嚴(yán)重時(shí)，可能導(dǎo)致無(wú)人機(jī)墜毀;無(wú)線(xiàn)電劫持——通過(guò)干擾無(wú)人機(jī)與飛手之間的射頻獲得無(wú)人機(jī)的控制權(quán)，使其在原地徘徊、直接墜落或自行返回。

南京千里眼航空是一家致力于工業(yè)級(jí)無(wú)人飛行器及無(wú)人機(jī)管制系統(tǒng)解決方案的研發(fā)和生產(chǎn)商。千里眼航空經(jīng)營(yíng)的無(wú)人機(jī)涵蓋：巡檢、航測(cè)、環(huán)保、植保、無(wú)人機(jī)偵測(cè)，攔截設(shè)備及系統(tǒng)、無(wú)人機(jī)機(jī)載設(shè)備等產(chǎn)品。

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